ZTA型號阻尼彈簧減震器產(chǎn)品介紹：

　　1、外形殼體為優(yōu)質(zhì)鋼材*體成型，減振器在運(yùn)輸以及運(yùn)作過程中永遠(yuǎn)都不會出現(xiàn)斷裂情況，提升減振器使用壽命。

　　2、荷載范圍廣，便于用戶選擇，固有頻率低，隔振效果好，并且結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸較小，安裝更換方便，使用安全可靠，工作壽命長。

　　3、對工作環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，。對積.隔振、消.隔振、沖擊振動和固體傳聲的隔離均有明顯的效果。是隔離振動降低噪聲、治理振動公害、保護(hù)環(huán)境的理想減振器。

　　ZTA型系列減振器共有三種安裝形式，ZTA型阻尼彈簧減振器上下座面有防滑橡膠墊，對于干擾力較小的動力設(shè)備，可直接將ZTA型減振器置放于設(shè)備的機(jī)座下，勿需固定，擾力較大的設(shè)備與減振器固定上安裝孔固定，減振器底部安裝孔與地面(支架)固定即可。

　　ZTA型號阻尼彈簧減震器產(chǎn)品安裝說明：

橡膠減震器之所以如此被廣泛的運(yùn)用，是因為它有效的利用了橡膠的如下諸多特性：

（1）橡膠具有高彈性和黏彈性；

（2）與鋼鐵材質(zhì)相比，橡膠的彈性變形很大，彈性模量很小；

（3）橡膠的沖擊剛度大于動剛度，動剛度又大于靜剛度，有利于減少沖擊變形和動態(tài)變形；

（4）應(yīng)力-應(yīng)變曲線為橢圓形滯后線，其面積等于各個震動周期轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃康恼衲埽ㄗ枘幔赏ㄟ^配方設(shè)計調(diào)整之；

（5）橡膠為不可壓縮性材料（泊松比為0.5）；

（6）橡膠形狀可以自由選擇，硬度可以通過配方設(shè)計加以調(diào)整，可以滿足不同方向的剛度和強(qiáng)度的要求。

為了減少前面提到的路面對車輛的振動和沖擊，需要彈簧把這些吸收振動和沖擊的能量，彈簧在懸架中就是一個儲能元件，但是暫時儲存起來還不行，還要把這些對車輛乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性不利的能量消耗掉，這是就輪到減振器登場了，液壓式減振器的工作原理是當(dāng)車架與車橋作往復(fù)相對運(yùn)動，而活塞在缸筒內(nèi)往復(fù)運(yùn)動時，減振器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔，此時，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦便形成對振動的阻尼力，使車身和車架的振動能量轉(zhuǎn)化為熱能，而被油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。簡單的說就是，將動能轉(zhuǎn)化為熱能。如果減振器在試驗臺連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，減振器貯油缸外壁會變得非常熱，甚至燙手。

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