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彈簧減震器的維護和改裝

發布時間:2020-07-20 10:58
  油封墊圈和密封墊圈損壞并損壞,并且儲油缸蓋螺母松動。 油封和墊圈可能會損壞,應更新密封。 如果仍然無法消除漏油,則應拉出減震器。 如果感覺到發夾或重量不均,請檢查活塞與氣缸之間的間隙是否過大,彈簧減震器的活塞連桿是否彎曲以及是否已連接活塞。 桿和氣缸表面上有刮痕或拉痕。
  如果彈簧減震器沒有漏油,請檢查減震器的連接銷,連桿,連接孔,橡膠襯套等是否損壞,拆焊,破裂或掉落。 如果以上檢查均正常,則應進一步拆卸減震器,檢查活塞與氣缸的配合間隙是否過大,氣缸是否拉緊,氣門密封性是否良好,氣門鎖緊是否牢固。 閥座上的彈簧,彈簧是否減小,振動器的拉伸彈簧是否太軟或斷裂,應根據情況通過磨削或更換零件進行修理。
  另外,彈簧減震器在實際使用中會產生噪音故障,這主要是由于彈簧減震器與板簧,框架或軸的碰撞,橡膠墊的損壞以及灰塵的變形所致。 彈簧減震器的軟管。 應該找出不足和其他原因并進行修復。
  彈簧減震器的修改實際上是將其替換為具有更強阻尼,更好質量并與彈簧完全兼容的減震器。 選擇一套合適的彈簧減震器很重要。 及時作出妥協特別困難。 一組具有可調阻尼的彈簧減震器可以提高實用性,尤其是在多變的道路上。 可調減震器似乎可以認真考慮彈簧減震器的抗壓強度和彈簧的硬度。 結果是一組彈簧僅具有一種性能。 改變彈簧硬度的唯一方法是更換另一組具有不同彈性系數的彈簧。 使用可調節的減震器,可以彌補這一缺點。 懸架改裝的棘手過程問題是減震器和彈簧的結合。 如果汽車將車身降低2英寸以上或彈簧硬度增加20倍以上,則需要更換彈簧減震器。 硬質減震器和硬質彈簧必須彼此匹配,因為彈簧的硬度取決于汽車的重量,而較重的汽車則需要較硬的減震器。 因此,賽車或高性能汽車上的減震器比普通汽車上的減震器要硬,以匹配較硬的彈簧。
  如果減震器太軟,會導致車身上下擺動;如果太硬,則會造成很大的阻尼,使彈簧無法正常工作,彈簧減震器的阻尼效果會降低。 導致車輛高度在行駛過程中發生變化,從而變軟。彈簧配備了較硬的可調節彈簧阻尼減震器,以通過彈簧減震器的硬度補償彈簧強度的不足,再加上可自由調節的阻尼以獲得較高的強度 道路適應性。 一般來說,在崎rough不平的道路上行駛時,軟彈簧可以提供更好的舒適度并保持更好的跟蹤性能。 如果彈簧非常柔軟,則很容易坐在底部,這就是懸架的行程。 累。 如果轉彎時出現坐姿,則可以認為彈簧系數變為無限大(沒有壓縮空間),并且身體會立即轉移重量,從而導致跟蹤失靈。
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